Introdução à Segurança da Bicicleta
O ciclismo é um meio de transporte comum, bem como uma fonte cada vez mais popular de recreação, exercício e esporte. Com mais de 100 milhões de proprietários de bicicletas, a popularidade do ciclismo atingiu um recorde histórico.
Junto com o aumento do uso de bicicletas, vem o risco de lesões significativas. De acordo com estatísticas nacionais, mais de 1,8 bilhões de passeios de bicicleta acontecem a cada ano, resultando em quase meio milhão de visitas aos departamentos de emergência. As lesões relacionadas ao uso de bicicletas variam de abrasões comuns, cortes, contusões, ossos quebrados, lesões internas, traumatismo craniano e até mesmo morte.
Mais de 900 ciclistas morrem anualmente, e 20.000 são internados em hospitais. De um ponto de vista estatístico, andar de bicicleta tem uma taxa de mortalidade por viagem ou por quilômetro de viagem maior do que ser um passageiro em um automóvel. A maioria das mortes de ciclistas é causada por ferimentos na cabeça.
A causa mais comum de acidentes de bicicleta são quedas ou colisões com objetos estacionários.
Princípios de Segurança para Bicicletas
A melhor preparação para andar de bicicleta com segurança é o treinamento adequado. Os recursos comuns para o treinamento incluem um programa experiente de ciclistas, pais ou comunidade. Muitas vezes, entretanto, o treinamento inicial envolve instruções simples dos pais sobre equilíbrio e pedalar.
A supervisão adequada dos ciclistas mais jovens é uma obrigação. Na verdade, recomenda-se que as crianças mais novas andem apenas em áreas fechadas.
Investimentos iniciais em equipamentos de segurança, como roupas de proteção e um capacete, podem evitar um número significativo de ferimentos. Outros equipamentos de segurança devem incluir:
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Roupas reflexivas para condições noturnas ou de baixa visibilidade
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Equipamento de segurança para bicicletas (refletores sobre estrutura e rodas)
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Seleção adequada da bicicleta
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Manutenção adequada da bicicleta
Considere estas idéias para ajudar a reduzir ainda mais o risco de um acidente de bicicleta:
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Uma bicicleta só deve ser usada de maneira apropriada para a idade do ciclista.
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Um ciclista precisa ter a experiência e a habilidade adequadas antes de andar nas vias públicas.
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Biciclistas menos experientes devem aprender as regras da estrada.
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Tanto os ciclistas quanto os motoristas precisam entender como compartilhar a estrada com segurança e cortesia.
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Tanto o motorista quanto o ciclista precisam observar os limites de velocidade adequados, ceder o direito de passagem e não dirigir enquanto bebem.
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Os ciclistas precisam estar cientes de seu entorno. Cuidado com a abertura de portas de carros, grades de esgoto, detritos nas estradas, superfícies irregulares e áreas mal iluminadas.
O cumprimento das regras de trânsito pode ajudar a garantir viagens seguras:
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Os ciclistas precisam seguir as mesmas regras que os motoristas.
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Usar sempre sinais manuais corretos antes de virar.
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Cavalgue em um único arquivo com o tráfego, não contra ele.
Use estas diretrizes para aumentar a segurança do ciclismo:
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Evite as principais estradas e calçadas.
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Anuncie sua presença ("À sua esquerda") em trilhas de bicicleta e caminhadas ao subir para trás e passar por pedestres e outros cavaleiros.
A fiscalização e a legislação podem aumentar a segurança das bicicletas. Promover a segurança através do apoio:
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O uso obrigatório de dispositivos de proteção (capacetes, refletores)
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Planejamento comunitário e comunitário favorável às bicicletas; por exemplo, estabelecimento de ciclovias e trilhas para bicicletas ou trilhos para trilhos
Razões para os acidentes de bicicleta
A maioria dos acidentes de bicicleta ocorre quando um ciclista cai ou se choca com um objeto parado. É mais provável que os acidentes de bicicleta ocorram em conjunto com condições adversas relacionadas a:
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Clima
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Condições das estradas
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Falha mecânica
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Mau julgamento do cavaleiro
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Excesso de velocidade
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Falta de atenção
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Violação das regras de trânsito
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Problemas de coordenação
Embora as regras da estrada e do direito de passagem sejam as mesmas tanto para ciclistas quanto para motoristas, outros fatores contribuem para a desarmonia que pode ocorrer entre ciclistas e motoristas. Muitos motoristas de veículos motorizados simplesmente não estão cientes da presença de um ciclista na estrada. Em condições de baixa visibilidade ou à noite, os ciclistas são difíceis de ver. O uso de refletores e um farol de bicicleta dá maior visibilidade aos motoristas.
Problemas com álcool podem contribuir para acidentes, e o uso inadequado de álcool não está limitado aos motoristas.
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Cerca de 37% dos acidentes de trânsito que resultaram em mortes de ciclistas envolveram intoxicação alcoólica por parte do motorista ou do ciclista.
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Em cerca de 28% de todas as mortes relacionadas à bicicleta, é o ciclista que estava intoxicado, não o motorista.
Muitos acidentes de bicicleta ocorrem quando um ciclista está pedalando contra o tráfego em sentido contrário.
Muitas pessoas assumem que andar de bicicleta nas calçadas é mais seguro do que nas estradas. Entretanto, o risco de ferimentos aumenta significativamente se você anda de calçada. Isto pode ser devido à presença de pedestres e objetos fixos (parquímetros, por exemplo) forrando calçadas, assim como uma preferência por ciclistas inexperientes em usar calçadas para viagens de bicicleta.
Além disso, crianças que geralmente não são ciclistas experientes tendem a bater enquanto andam de bicicleta pela primeira vez ou enquanto andam de bicicleta não estão familiarizadas com elas.
Características das Vítimas de Acidentes
Crianças, adolescentes e adultos jovens (de 5 a 24 anos de idade) são responsáveis por cerca de 60% de todos os ferimentos relacionados à bicicleta. Os adolescentes e adultos jovens (de 15 a 19 anos de idade) e adultos (a partir de 40 anos de idade) têm a maior taxa de mortes de bicicleta
Os homens são responsáveis por quase 90% de todos os ferimentos e mortes de bicicletas. As autoridades atribuem isso aos homens que andam mais do que as mulheres.
Os ciclistas mais jovens que não estão familiarizados com as regras da estrada são muito mais propensos a causar e estar envolvidos em um acidente grave. Alguns defendem que crianças menores de 8 anos não devem ser autorizadas a circular nas vias públicas.
Estatísticas da Administração Nacional de Segurança Rodoviária revelam que a maioria das mortes de bicicletas ocorre durante os meses de verão, e quase 65% das mortes ocorrem entre 17h e 21h.
Mais ciclistas são mortos em áreas urbanas do que em áreas rurais, e mais da metade das mortes de bicicletas ocorrem nas estradas principais. Mais de um terço das mortes ocorrem em um cruzamento.
Quase um terço das mortes de ciclistas ocorrem em rodovias ou vias expressas.
Prevenção de Lesões
Muitos ferimentos podem ser evitados através da seleção adequada do equipamento, ajuste da bicicleta ao ciclista individual e manutenção adequada.
Quadros, guiador e alturas de assento adequados, bem como a compreensão de como o sistema de engrenagens funciona, ajudam a reduzir os ferimentos.
Legislação promovendo a segurança
Talvez o passo mais fácil que um ciclista pode dar para evitar ferimentos e morte relacionados à bicicleta seja usar um capacete. Infelizmente, muitos ciclistas desconsideram isto, colocando-se em grande risco.
As leis obrigatórias sobre capacete aumentam o uso do capacete, o que reduz significativamente o número e a gravidade dos ferimentos na cabeça. Estudos mostram que o uso de capacete pode reduzir os ferimentos graves em quase 85%, além de reduzir o número de fatalidades relacionadas à bicicleta.
A simples posse de um capacete não garantirá a segurança. Ele deve ser usado! As crianças devem ser monitoradas para ter certeza de que não estão evitando o uso do capacete por causa da pressão dos colegas.
Os capacetes precisam caber corretamente e ser usados corretamente. Um ajuste adequado ajuda um ciclista a obter o pleno benefício do uso do capacete. Um capacete mal ajustado proporcionará significativamente menos proteção.
Atualmente, apenas 22 estados têm leis que exigem o uso do capacete por jovens ciclistas. Algumas comunidades locais promulgaram portarias que exigem o uso de capacete durante o uso de bicicletas. Mais de dois terços das mortes relacionadas à bicicleta poderiam ser evitadas pelo uso de um capacete de proteção.
Segurança em condições off-road
A pedalada de bicicleta evoluiu de um modo de transporte para um hobby e um esporte recreativo muito apreciado. A prática de equitação e corrida off-road certamente tem aumentado em popularidade nos últimos anos.
A maioria das lesões fora da estrada envolve cortes e arranhões nos braços e pernas. Entretanto, ciclistas fora-de-estrada ou todo-o-terreno sofrem lesões mais graves, tais como fraturas e deslocamentos, do que os ciclistas de estrada.
Sinônimos e palavras-chave
segurança da bicicleta, segurança da bicicleta, capacetes de bicicleta, capacetes de bicicleta
