Quase 43.000 pessoas foram mortas nas estradas dos Estados Unidos no ano passado, marcando o número mais elevado em mais de uma década.
Portagem de morte nas estradas dos E.U.A. Rose a Quase 43.000 em 2021
Por Carolyn Crist
18 de Maio de 2022 C Quase 43.000 pessoas foram mortas nas estradas dos Estados Unidos no ano passado, marcando o número mais elevado em mais de uma década.
O número de mortos saltou 10,5% a partir de 2020, quando os americanos voltaram a conduzir após a quarentena e isolamento pandémico da COVID-19, de acordo com a The Associated Press. O aumento representa o maior salto percentual em números desde que a Administração Nacional de Segurança Rodoviária começou a recolher dados sobre mortes nas estradas em 1975.
Antes de 2020, o número de mortes tinha diminuído durante 3 anos consecutivos e tinha sido inferior a 40.000 desde 2008. O anterior elevado C 43.500 mortes C foi registado em 2005.
Esta crise nas nossas estradas é urgente e evitável, disse Steven Cliff, PhD, administrador adjunto da NHTSA, numa declaração.
Vamos redobrar os nossos esforços de segurança, e precisamos que todos os governos estaduais e locais C, defensores da segurança, fabricantes de automóveis, e condutores C se juntem a nós, disse ele. Todas as nossas vidas dependem disso.
Nos primeiros números divulgados na terça-feira, cerca de 42.915 pessoas morreram em acidentes de trânsito no ano passado, contra 38.824 em 2020. Os números finais serão divulgados no Outono, informou a AP.
Cerca de 118 pessoas morreram em acidentes de trânsito nos EUA todos os dias em 2021, informou a NHTSA. Em comparação com 2020, 44 estados, o Distrito de Colúmbia, e Porto Rico, aumentaram as mortes no trânsito no ano passado. Os maiores aumentos aconteceram no Texas, Califórnia e Flórida.
Por outro lado, os números das Ilhas Rhode permaneceram praticamente os mesmos, e registaram-se diminuições no Wyoming, Nebraska, Wisconsin, Maryland, e Maine.
As mortes aumentaram em quase todos os tipos de colisões, informou a NHTSA. Os acidentes que envolveram viagens fora do estado saltaram 15%, em comparação com 2020, ocorrendo frequentemente em estradas rurais interestaduais ou estradas de acesso fora das auto-estradas das cidades. Mortes em áreas urbanas, bem como em acidentes com vários veículos, cada um aumentou 16%. As mortes de peões aumentaram 13%.
Com base na idade, as mortes aumentaram 14% entre os condutores com 65 anos ou mais, o que inverteu uma tendência decrescente a partir de 2020. As mortes também saltaram 15% para os 35 aos 44 anos de idade. As crianças com menos de 16 anos tiveram um aumento de 6% nas mortes no trânsito.
A AP relatou que as mortes envolvendo pelo menos um grande camião aumentaram 13%. As mortes de motociclos aumentaram 9%, e as mortes de bicicletas aumentaram 5%.
Os americanos percorreram mais cerca de 325 mil milhões de quilómetros no ano passado, marcando um aumento de 11,2% a partir de 2020, informou a NHTSA. Isto contribuiu em parte para o aumento das mortes.
Ao mesmo tempo, as mortes que envolveram condutores em excesso de velocidade e as mortes em acidentes relacionados com o álcool aumentaram cada uma 5%.
Os comportamentos de condução arriscados levaram a mais mortes em 2021, de acordo com a Governors Highway Safety Association, incluindo o uso menos frequente de cintos de segurança, excesso de velocidade, condução sob o efeito de álcool e drogas, condução distraída, e estradas concebidas para a velocidade em vez da segurança.
A combinação de ambos os factores eliminou uma década e meia de progresso na redução de acidentes de trânsito, feridos e mortos, disse Russ Martin, director sénior de política e relações governamentais da associação, numa declaração.
Este marco sombrio confirma que estamos a recuar quando se trata de segurança nas nossas estradas, afirmou. Nunca podemos aceitar estas mortes como sendo simplesmente o preço da mobilidade e da conveniência; a maioria das mortes nas estradas são evitáveis.
No início deste ano, o Departamento de Transportes dos EUA revelou uma estratégia nacional para fazer face ao aumento de mortes, informou a AP. Durante os próximos 2 anos, espera-se que o departamento forneça orientação federal e subsídios ao abrigo da lei de infra-estruturas da administração Biden para encorajar os estados e os governos locais a baixar os limites de velocidade, adoptar uma concepção de estradas mais segura, e utilizar radares de trânsito.
Na terça-feira, o departamento disse ter aberto a primeira ronda de candidaturas para o programa de infra-estruturas, que irá gastar até 6 mil milhões de dólares ao longo de 5 anos em esforços locais para travar acidentes e mortes nas estradas.
A NHTSA também tem regulamentos pendentes para exigir sistemas electrónicos de travagem automática de emergência e detecção de peões em todos os novos veículos ligeiros, informou a AP, bem como a travagem automática de emergência em camiões pesados.
A nossa nação deu um passo atrás perigoso e mortal na segurança rodoviária e na condução deficiente, disse Alex Otte, presidente nacional da Mothers Against Drunk Driving (Mães Contra a Condução Bêbeda), numa declaração.
Mais famílias e mais comunidades estão a sentir a magnitude esmagadora desta crise nas nossas estradas, disse ela.
